微型面包車護欄碰撞安全

近年來，隨著我國農村經濟的發展，小客車以價格低、內胎大的優勢受到了經濟欠發達地區人們的青睞，然而，小客車瘦身由于自身結構、碰撞兼容性等方面的缺點，再加上農村地區小巴司機交通安全意識薄弱，小巴事故數量呈現上升趨勢，在發生事故時機組人員往往傷亡更嚴重，特別是小巴在高速行駛的情況下撞到護欄，因此，對乘員被動安全的研究就顯得尤為重要，因此本文以小客車碰撞為切入點，以障礙物為切入點，利用有限的meta仿真技術，本文通過對微型貨車與護欄碰撞駕駛員防護的研究與分析。

在本文中,通過使用有限元分析為研究方法,小型公共汽車模型,并驗證了實際車輛碰撞試驗,司機選擇作為人體的薩姆有限元模型,仿真頭,脖子,膝蓋和胸部和其他身體部位進行驗證測試,調整部分參數,根據交通行業標準JT/T281-2007的要求，利用有限元軟件Hyperworks建立了gr-A 2C波形護欄的有限元模型，并采用lS-DYNA作為求解器的仿真模型。Z后，對微型貨車與護欄碰撞系統的有限元模型進行了仿真分析。計算模型的穩定性驗證了仿真的可靠性。

仿真結果通過有限元分析了小客車的運行狀態、車身的加速度、護欄、軌道變形情況等，并對駕駛員的安全狀況進行了分析，已知小客車由于其結構的局限性，很容易受到障礙物的阻力，阻力后，駕駛員在貨車配備的約束系統保護下存在明顯不足，再加上目前微表面Charter群駕駛安全意識相對薄弱，所以本文千萬不要系安全帶，普通皮帶更換束帶作為預緊力極限的先導保護研究分析兩方面得出如下結論:1)假人沒有戴安全帶,沒有任何約束,將會有一個飛出的危險高于左側,司機的頭和接觸擋風玻璃嚴重的顱骨骨折,胸部和方向盤碰撞接觸導致嚴重胸部損傷,下肢和內部接觸會導致股骨骨折,在普通安全帶的約束下，雖然頭部和下肢與方向盤、內部接觸，但不會造成嚴重的致命傷害。2)在預緊和限力安全帶約束下，將駕駛員固定在座椅上，約束良好，避免駕駛員與車身二次碰撞接觸。對比分析普通安全帶約束下假人的損傷情況，駕駛員頭部和胸部的損傷明顯減少。Z后，利用預緊限位安全帶對乘員約束系統進行優化，大大提高了小貨車駕駛員的保護水平。本研究對車輛改進、乘員保護和駕駛員安全保護意識具有重要的現實意義。