冬天手機被凍沒電關機都是常事，對于冬季的電動車更要謹慎保養！牢記：低溫是電池的殺手！接下來教你冬天如何保養電動車。
用合理的方式開電動汽車
現在很多使用電動汽車的車主們或許以前開燃油車習慣了，動不動就是一腳油門下去加速蹭蹭的或者偶爾來個急剎車。然而這些不太“良好”的習慣在放到現在開的電動汽車上用的話，雖然你爽了，但是電動汽車就不爽了，因為猛提速的時候，電動汽車的電池需要釋放大量的電來提升速度。
因此建議電動汽車車主們盡量保持平穩的速度行駛，避免急剎車的情況。
汽車電池隨用隨充
眾所周知，純電動車和燃油車Z大的區別是動力源，依靠電池給全車提供驅動力，到了冬天，燃油車在開之前還需要熱車一段時間，電動汽車的電池也是需要進行“熱車”的。
由于冬天溫度比較低，即使你昨晚還是滿電狀態，等到第二天電池很可能偷偷釋放了一部分電。所以在用車之前再給自己的愛車充會兒電，在充電的過程當中電池會逐漸升溫，等充滿電的時候在使用，電池也能夠在良好的狀態下工作。
冬天氣溫較低，當電池電芯低于0攝氏度時，系統會先給電池電芯加熱，當其溫度達到5度以上時，才會開始給車輛充電。很多人認為冬天給電動汽車充電變慢了，實際上，是充電前又增加了一個給電池預熱的時間。
因此，建議車主采取“隨用隨充”原則，車輛使用完畢后立即進行充電，因為此時電池溫度相對較高，可以提高充電效率。
注意電池壽命
在電動汽車的成本構成當中，電池占了很大一部分。如果電池的壽命過短需要更換，就會大大增加用車的成本，從而使電動汽車使用成本低的優勢喪失殆盡。不幸的是，過低的環境溫度會對電池的壽命產生致命的影響。根據波士頓電池提供的資料，一塊容量為3500mAh的電池，如果在-10℃的環境中工作，那么經過不到100次充放電循環，電量就將急劇衰減至500mAh，基本就報廢了。也就是說，在-10℃的工作環境中，如果一輛電動汽車每天充放電一次，那么三個月后電池就要報廢得換新的了。這個數字也許有點夸張，但是低溫確實極大縮短了電池的壽命。
